Análisis modal de un autobús

El proyecto consiste en analizar el comportamiento de un autobús desde el punto de vista de las vibraciones generadas por el motor de combustión interna durante su funcionamiento. Se estudiará el comportamiento de la sección de la estructura que soporta el motor mediante la colocación de acelerómetros. Se realizará una adquisición de datos mediante un test de impacto con martillo utilizando el equipo de adquisición de datos SCADAS Mobile. También se llevará a cabo un test poniendo el motor en marcha y tomando datos de la estructura así como de las reacciones en forma de vibración dentro del habitáculo de pasajeros en la zona más próxima al motor. Estas pruebas nos servirán para realizar un análisis modal experimental de la estructura utilizando el software de LMS Test.Express, que se comparará con un análisis modal teórico sobre un modelo virtual realizado en ANSYS. Una vez obtenidos los resultados de los experimentos se estudiarán las posibles deficiencias del sistema comparándolas con el estándar de montaje proporcionado por el fabricante del motor, Cummins, analizando las mejoras a llevar a cabo para buscar un mayor confort de los pasajeros. También se tendrá en cuenta el efecto de las vibraciones sobre la vida de la estructuraGraduado o Graduada en Ingeniería en Tecnologías Industriales por la Universidad Pública de NavarraIndustria Teknologietako Ingeniaritzan Graduatua Nafarroako Unibertsitate Publikoa

Diseño y test mecánicos de un equipo espacial de comunicaciones

El objetivo de este proyecto es demostrar la robustez mecánica y térmica de un equipo transpondedor, destinado a ser el nexo de unión entre la estación en tierra y el satélite. Por este motivo es un equipo de vital importancia para la integridad de toda la misión y un fallo significaría la perdida total del satélite. Los equipos de vuelo por tanto, no sólo deberán ser fiables y robustos a nivel funcional de un modo directo si no que deberán serlo también de un modo indirecto mecánica y térmicamente. Por ello deberan cumplir en fase de diseño y producción unas especificaciones muy severas. De este modo, se presenta una breve introducción a las telecomunicaciones por satélite en las próximas hojas de este primer capítulo, poniendo en evidencia los riesgos ambientales en los que están embebidos este tipo de aparatos y la forma de actuar para evitarlos. Tras esto, los primeros puntos del proyecto expondrá un sumario reducido de los requisitos establecidos para el diseño mecánico y termico del equipo así como un breve resumen de la secuencia de test que se realiza sobre la unidad fabricada para así validar o calificar para vuelo dicho equipo. Despues se hará una descripción de la estructura y el diseño del equipo mostrando sus diferentes partes y módulos. Posteriormente se continuará con los análisis mecánico y térmico del modelo de elementos finitos. Finalmente se mostrarán los resultados de los test mecánicos que se realizan sobre el equipo acabado y que simularán las diferentes vibraciones que deberá soportar el equipo para llegar a su calificación para vuelo.Ingeniería Técnica en Mecánic

Estudio de la vibración en baja frecuencia de motor eléctrico

Se realizará un análisis en baja frecuencia del comportamiento de sistemas vibratorios excitados principalmente por un motor eléctrico. El sistema está formado por un motor eléctrico acoplado a un volante de inercia que produce una carga sobre citado motor diferente según las configuraciones adoptadas, todo ello montado sobre una base metálica de acero, soportada esta, mediante resortes de diferente características. El estudio contemplará la identificación de frecuencias de excitación, resonancias, pérdidas de inserción de los sistemas, transmisibilidad, problemas de alineamiento, desajustes, modos propios... para cada una de las diferentes situaciones en las que opera el sistema. ABSTRACT. In this Project will proceed to an behavior analysis of vibrating systems in low frequency mainly excited by an electric motor. The system is comprised of an electric motor coupled to inertial flywheel (o flywheel) which produces a different load upon said engine according to the configurations adopted. This system is mounted on a steel metal base which is supported by springs of different characteristics. This study will consider the excitation frequency identification, system resonances, insertion loss, transmissibility, shaft dealignment, eccentricities, mismatches, modal frequencies of the plate… for each of the situations in which the system operates

Diseño de un sistema difuso con dspic para el diagnostico de fallas en los rodamientos radiales de una maquina de ensayo de rotores de la escuela de ingeniería mecánica - UNT

Esta tesis desarrollada analiza el “diseño de un analizador de espectro automático para una máquina de ensayo de rotores. Creado para el diagnóstico de fallas en rodamientos de una máquina de ensayo de rotores. A la máquina de ensayo de rotores se la puede configurar como un generador de vibración con falla en los rodamientos. Esto ayuda en las pruebas y ensayos a los alumnos de los cursos de análisis de vibración de las universidades y también a los técnicos del área de mantenimiento. La facultad de ingeniería mecánica de la UNT tiene la necesidad de que sus alumnos salgan al campo laboral con mejores competencias. Para conseguirlo se ha diseñado un analizador automático que tiene la capacidad de capturar la señal de vibración, procesarla y clasificarla. Y por lo tanto, obtener las fallas en los rodamientos como puede ser Falla en pista externa, Falla en pista interna y Falla en bola. El principal objetivo de esta tesis es facilitar el proceso del diagnóstico de fallas en los rodamientos.This thesis developed analyzes the ""design of a spectrum analyzer for automatic testing machine rotors. Created to troubleshoot bearing testing machine rotor. A test machine the rotors can be configured as a vibration generator bearing failure. This helps in testing and tests to students in the vibration analysis courses of universities and technicians in the maintenance area. The faculty of mechanical engineering at the UNT has the need for students leaving the workforce with better skills. To achieve this we have designed a automatic analyzer has the ability to capture the vibration signal, process and classify it. And therefore, to obtain the bearing failure such as failure in outer race, inner race and Failure Failure ball. The main objective of this thesis is to facilitate the diagnostic process of bearing failures

Diseño de control en cascada utilizando Matlab para un sistema electrohidráulico sísmico uniaxial

El presente trabajo de tesis explica el diseño, desarrollo e integración de un controlador en cascada para un simulador sísmico uniaxial, el cual permite controlar las posiciones, aceleraciones y vibraciones generadas para la evaluación del comportamiento sismo resistente de diferentes estructuras a escala natural. Para este controlador se utilizó como interfaz el microcontrolador ATmega328P y el entorno digital de programación Simulink/Matlab, mediante sus bloques de programación se configuró la comunicación por el puerto serial donde se envían 3 tipos de señales comando; constantes, variables por desplazamiento y por aceleración; los cuales se comparan con la señal de realimentación obtenida de cada sensor instalado. El sistema electrohidráulico controlado cuenta con dos actuadores hidráulicos de fuerza de compresión de 8000 Kilos y carrera de 0.32 m. cada uno, los cuales se sujetan mediante cáncamos metálicos a una plataforma de dimensiones de 3.00x3.00m. Esta conexión permite generar un desplazamiento en la plataforma tan igual al desplazamiento de los actuadores hidráulicos, de esta manera es posible centrar la plataforma e iniciar las evaluaciones con una variación de carrera de +/- 0.15m. La unidad de potencia está conformada por un motor trifásico de 25 HP encargado de generar una presión constante en ambos actuadores, los cuales debido a su diseño diferencial logran igualar la presión interna en ambas cámaras, obteniéndose así un desplazamiento mínimo. Para lograr el desplazamiento en ambas direcciones, se procede a liberar la presión en una de las cámaras y en ambos actuadores simultáneamente. De esta manera, se logra recrear un movimiento sísmico para poder analizar el comportamiento de las estructuras.Tesi

Metodología de implantación para el desarrollo de la función mantenimiento en una empresa o reingeniería de la función mantenimiento

En el presente proyecto se van a desarrollar los pilares sobre los que se sustenta la función mantenimiento. Se va a presentar una metodología de implantación la cual, basado en mi propia experiencia y la recibida de los expertos con los que he podido trabajar, considero que es la que mejor garantiza el resultado final. El punto de partida es el análisis de la función mantenimiento en España, auténtico estudio de mercado realizado por la Asociación Española de Mantenimiento. A continuación del punto de partida, se van a explicar los diferentes tipos de mantenimiento y se van a dar orientaciones para definir el mantenimiento integral en función de diferentes características de las empresas. En el siguiente paso, sobre la base adquirida de los tipos de mantenimiento, se van a desarrollar los conceptos con los que trabaja la función mantenimiento, el cual está soportado fundamentalmente por la gestión de mantenimiento asistida por ordenador (GMAO). Y para completar los principios y fundamentos se van a desarrollar algunos conceptos fundamentales para entender el funcionamiento de las técnicas de mantenimiento predictivo más importantes: Análisis Termográfico y Análisis de Vibraciones. Una vez desarrollados los conceptos fundamentales de los pilares de la función mantenimiento, se va a explicar su Metodología de Implantación, con la aportación de pequeños detalles importantes en la práctica real. De esta manera quedaran relacionados los Fundamentos Teóricos y la Metodología de Implantación Una vez expuesta la Metodología de Implantación, como ilustración se van a desarrollar dos casos prácticos como ejemplos que demuestran la eficacia de todo lo anteriormente expuesto. El segundo caso es la puesta en práctica de la Metodología de Implantación descrita. El primero de ellos es una experiencia en la que se parte de cero en cuanto a conocimientos teóricos. En ambos casos se puede decir que el camino recorrido en la realidad es totalmente inverso a la exposición didáctica del presente Proyecto, primero fue mi experiencia propia y luego la adquisición de los conocimientos teóricos que fundamentan la experiencia previa. Como colofón final se va a explicar un desarrollo de una presentación real de una consultoría, incluido el benchmarking. En los anexos se presentan: •Artículos de análisis de vibraciones: para aquel que lea el presente trabajo busque similitudes y diferencias. A la vez complementan la exposición del presente Proyecto •Métodos de Gestión: porque entiendo que hoy en día el desarrollo de la función mantenimiento debe ser realizado y entendido bajo esa visión. El lector podrá obtener aquí esa visión. •Documentación de Equipos: porque entiendo que por una parte el consultor debe ser independiente y ofrecer orientaciones sobre los mejores equipos y por otra quiero que sirva para que el lector pueda familiarizarse con ellos. En definitiva, con todo ello lo que pretendo es que aquél que desee pueda aprender acerca de la función mantenimiento, de sus connotaciones organizativas y técnicas, su forma de implantación, etc., y tenga en el presente trabajo una obra completa que le sirva de guía

Caracterización de la absorción sonora en modelos físicos a escala

312 páginas. Maestría en Diseño.Caracterización de la absorción sonora en modelos físicos a escala Dentro del campo de la Acústica Arquitectónica, el empleo de modelos físicos a escala para predecir en comportamiento del sonido dentro de un espacio adquirió gran importancia después de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, a mediados de los años 80 ́s, con la introducción de computadoras, surgieron algunos programas de simulación acústica por computadora, dejando atrás a los modelos físicos a escala. A pesar de ello, actualmente algunos acústicos y arquitectos siguen empleando los modelos físicos a escala en conjunto con los modelos computacionales, debido a que estos últimos presentan ciertas limitaciones en la reproducción del sonido dentro de un espacio y a que los modelos físicos a escala emplean sonido real y por lo tanto su comportamiento también lo es. No obstante, el empleo de materiales absorbentes en modelos físicos a escala aun presenta ciertos inconvenientes para su caracterización de los utilizados en un espacio real. Es por ello que en esta investigación se plantea la posibilidad de la obtención de coeficientes de absorción sonora de materiales empleados en modelos físicos a escala, a partir del método de tubo de impedancias y comprobarlos mediante un modelo de simulación por computadora y por ende en un modelo físico a escala. Según lo anterior, para el desarrollo del experimento fue necesaria la construcción de un tubo de impedancias que midiera en frecuencias altas (por arriba de los 4 000 Hz), la construcción de un modelo físico a escala que simulara un espacio cualquiera, así como la simulación de dicho espacio a partir de un programa de simulación acústica por computadora

Evaluación y análisis de la recolección del olivar por vibración

En esta tesis se aborda la mejora de las máquinas de derribo por vibración de la aceituna, que es el único método viable para la recolección mecanizada en la mayor parte de nuestro olivar. Para ello, se ha desarrollado una metodología de ensayo válida para investigación y para su transferencia a los fabricantes basada en un sistema electrónico de medida compuso por un PC portátil con una tarjeta de adquisición de datos de 32 canales y su soporte lógico para la adquisición y análisis de datos a alta velocidad, incluyendo el análisis espectral de las señales dinámica

Diseño y ensayos en tierra de las baterías para un satélite de órbita baja = Design and testing procedures of a Low Earth Orbit (LEO) satellite battery

Este proyecto consiste en el estudio y dimensionado inicial del sistema de potencia de un satélite de observación, que sirva de ayuda a otros sistemas de mayor precisión a la hora de detectar posibles terremotos y actividad volcánica mediante el análisis de señales electromagnéticas presentes en la ionosfera. Para ello el satélite incorpora, entre otros elementos sensores eléctricos, un analizador de plasma, y un detector de partículas. Con esta instrumentación se pretenden detectar los cambios que se producen en el campo electromagnético terrestre como consecuencia del movimiento de las placas tectónicas, y descubrir así las posibles anomalías que preceden a un seísmo. Para no sobrepasar el presupuesto con el que se ha ideado el proyecto se utilizarán sistemas que permitan la lectura de datos de la forma más simple, pudiendo ocurrir que los datos recogidos no se transmitan al control de Tierra en tiempo real, impidiendo a los científicos analizar los datos recogidos hasta unos días después, de ahí que este satélite experimental deba emplearse, en principio, como apoyo a programas de detención de terremotos más sofisticados y con mayores medios técnicos. Evidentemente, con este sistema también se podrán recoger datos tras los seísmos y examinarlos posteriormente. La órbita del satélite será una órbita LEO (Low Earth Orbit) de una altitud aproximada de 670 Km, estimándose el tiempo de vida del satélite en 5 años. Intentando emplear la mayor parte de los recursos económicos en el equipamiento científico, la estructura será la más simple posible, esto es, un paralelepípedo de dimensiones compactas con un peso aproximado de 185 kg, contando con paneles solares desplegables y en su interior con baterías que proporcionarán potencia al satélite durante la fase de lanzamiento y en momentos concretos